X9 Specifications
型號 | 610 標準續航 Pro | 702 長續航 Pro |
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一換一購入售價 | HK$619,900 | HK$659,900 |
基礎資訊 | ||
長 / 寬 / 高 (mm)
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5293 / 1988 / 1785 | |
軸距 (mm)
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3160 | |
座位數
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7 | |
後備廂容積 (L)
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755 - 2554 | |
WLTP 續航里程 (km)
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500 | 590 |
電池類型
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液冷恆溫無熱擴散磷酸鐵鋰電池包(IP68級防塵防水) | 液冷恆溫無熱擴散三元鋰電池包(IP68級防塵防水) |
充電口
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CCS2 | |
電池容量 (kWh)
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84.5 | 101.5 |
交流充電功率 (kW)
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11 (3相) | |
直流充電功率 (kW)
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283 | 317 |
直流快充時間 (10-80%) (min)
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20 | |
V2L對外供電 (220V) (kW)
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3.3 | |
性能及操控 | ||
三電系統
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驅動形式
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前輪驅動 | |
馬達
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永磁同步馬達 | |
功率 (kW)
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235 | |
馬力 (PS)
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320 | |
扭力 (Nm)
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450 | |
0-100km/h加速 (s)
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7.7 | |
最高車速 (km/h)
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200 | |
風阻係數 (cd)
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0.236 | |
800V Xpower 電驅系統
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SiC 碳化矽技術
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● | ● |
X-HP 智能熱管理系統 (含熱泵空調)
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● | ● |
底盤系統
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懸掛形式
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前雙叉臂式獨立懸掛 / 後H臂多連桿式獨立懸掛 | |
主動式後輪轉向系統
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全鋁底盤
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前後一體式鋁壓鑄車身
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智能雙腔氣壓懸吊 (最大調節行程90mm)
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底盤預掃描功能
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IPB智能整合煞車系統
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隨速可變電子輔助轉向系統
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dTCS分散式牽引力控制系統
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20 吋鋁合金運動輪圈
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駕駛模式
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舒適 / 標準 / 運動 / 彈射 / 個人化 | |
能量回收模式
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低 / 中 / 高 / X-Pedal | |
轉向輔助模式
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舒適 / 標準 / 運動 | |
煞車踏板感模式
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舒適 / 標準 / 運動 | |
設計與裝備 | ||
外觀設計與裝備
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LED 遠/近光頭燈
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自動感應頭燈
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大燈高度調節
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LED尾燈
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隱藏式門把手
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電動釋放開門按鈕
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四門玻璃一鍵升降 (具有防夾功能)
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自動雨刷
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全景玻璃天窗連遮陽簾 (前排手動 / 後排電動)
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電動尾門
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電動充電口蓋
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內飾設計與裝備
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21.4" 第二排屏幕
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冷熱一體式電動開關冰箱
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隔音玻璃 (前風擋 / 一排 / 二排 / 天幕)
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前座及第二排真皮座椅
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前座 (駕駛員及乘客)12 向電動調節 (連 4 向腰部支撐)
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● | ● |
前座 (駕駛員及乘客)位置記憶連迎賓模式
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● | ● |
前座 (駕駛員及乘客)3 段加熱 (坐墊+靠背)
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● | ● |
前座 (駕駛員及乘客)3 段通風 (坐墊+靠背)
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● | ● |
前座 (駕駛員及乘客)10 點按摩
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● | ● |
前座 50W 風冷手機無線充電 *2
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● | ● |
駕駛座座椅專屬頭枕喇叭 *2
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● | ● |
第二排座椅 10 向電動調節 (連 4 向腰部支撐及 2 向腿部支撐)
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● | ● |
第二排座椅位置記憶連迎賓模式
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● | ● |
第二排座椅 3 段加熱 (坐墊+靠背)
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● | ● |
第二排座椅 3 段通風 (坐墊+靠背)
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● | ● |
第二排座椅 10 點按摩
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● | ● |
第二排車窗遮陽簾
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● | ● |
第二排摺疊桌板
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第三排座椅頭枕及靠背電動調節 (0 - 176°)
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● | ● |
第三排座椅 EASY ENTRY 一鍵方便進出
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● | ● |
第三排座椅一鍵電動收納
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● | ● |
車載電源 (12V)*2
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● | ● |
前座 USB
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USB Type-A * 1(充電及數據傳輸, 10W), USB Type-C * 1(充電及數據傳輸, 60W) | |
第二排座椅 USB
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USB Type-C * 2(充電, 60W) | |
第三排座椅 USB
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USB Type-C * 2(充電, 15W) | |
智能五區恆溫控制
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● | ● |
環繞式無風感冷氣
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● | ● |
XfreeBreath車內空氣調節 / 空氣淨化 (帶花粉過濾 / CN95過濾)
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● | ● |
多色律動環繞式LED氣氛燈
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● | ● |
安全 | ||
前方車距提示 (FDM)
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● | ● |
前方碰撞預警 (FCW)
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● | ● |
自動緊急煞車 (AEB)
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● | ● |
智能遠光燈 (IHB)
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● | ● |
交通標誌識別 (TSR)
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● | ● |
車道偏離預警 (LDW)
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● | ● |
車道維持輔助 (LKA)
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● | ● |
緊急車道維持 (ELK)
|
● | ● |
盲點安全輔助 (BSD)
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● | ● |
車道變換預警 (LCA)
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● | ● |
車門開啟警示 (DOW)
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● | ● |
後方碰撞預警 (RCW)
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● | ● |
後方橫向來車預警 (RCTA)
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● | ● |
駕駛員狀態監察 (DSM)
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● | ● |
上坡 / 下坡控制
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● | ● |
倒車車側預警
|
● | ● |
窄路影像輔助 (低速接近障礙物時自動啟動環景攝影)
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● | ● |
駕駛員和乘客安全帶 (預緊限力式)
|
● | ● |
第二排座椅三點式安全帶 (預緊限力式)
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● | ● |
第三排座椅三點式安全帶 (緊急鎖止式)
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● | ● |
前座氣袋
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2 | |
前座側氣袋
|
2 | |
簾式安全氣袋
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2 | |
第二排及第三排座椅後座 ISOFIX
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● | ● |
側滑門電子兒童鎖
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● | ● |
安全帶未繫提醒裝置 (適用於所有座位)
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● | ● |
輪胎壓力監測系統 (TPMS)
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● | ● |
XPILOT 智能輔助駕駛系統 | ||
智能輔助駕駛硬件
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NVIDIA® Orin-X 超級計算平台
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● | ● |
高清毫米波雷達
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3 | |
超音波傳感器
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12 | |
智能駕駛輔助 高清鏡頭
|
前鏡頭 * 2 側鏡頭 * 4 後鏡頭 * 1 |
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360°高清鏡頭
|
4 | |
DSM系統鏡頭
|
1 | |
XPILOT 智能輔助駕駛
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智能駕駛環境模擬顯示 (SR)
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● | ● |
自適應巡航控制 (ACC)
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● | ● |
車道居中控制 (LCC)
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● | ● |
自動車道輔助 (ALC)
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● | ● |
速度輔助系統 (SAS)
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● | ● |
XPILOT 智能輔助泊車
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超級智能輔助泊車 (EAP)
|
● | ● |
自動泊出輔助系統 (AEP)
|
● | ● |
遙控泊車 (RPA)
|
● 以運輸署類型評定作準 | |
進出車位 (RVS)
|
● 以運輸署類型評定作準 | |
360°全景影像 (透明底盤 / 3D 透明車體 / 窄路影像輔助 / 轉向盲區輔助)
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● | ● |
Xmart 天璣 | ||
晶片
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Qualcomm Snapdragon® SA8295 | |
中控屏幕
|
17.3" | |
電子儀表板
|
10.25" | |
網路
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Wi-Fi / 4G Network | |
XOPERA 7.1.6 全景聲音響系統 (23喇叭, 2180W)
|
● | ● |
"Hey XPENG"語音助手 (全場景6區語音識別) (支援廣東話及英語)
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● | ● |
語音助理快速互動
|
● | ● |
離線對話能力
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● | ● |
離線導航/發送地址到車 (車機電話互聯互通)
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● | ● |
智能導航
|
● | ● |
X_ID帳號服務
|
● | ● |
歡迎模式
|
● | ● |
冥想模式
|
● | ● |
無線 Apple Carplay
|
● | ● |
藍牙
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● | ● |
OTA升級
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● | ● |
遠端診斷系統
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● | ● |
智能鑰匙遙控器
|
● | ● |
手機藍牙鑰匙
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● | ● |
自動手機解鎖
|
● | ● |
APP遠程操控
|
● | ● |
哨兵模式
|
● | ● |
行車錄影 (前視 + 環視鏡頭)
|
● | ● |
X-Combo 智能場景
|
● | ● |
Colors | ||
外觀顏色
|
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新月銀
|
● | ● |
暗夜黑
|
● | ● |
星雲白
|
● | ● |
內裝顏色
|
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氣宇灰
|
● | ● |
月影咖
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● | ● |
星夜黑
|
● | ● |
選配 | ||
豪華座艙套裝
.前排 Nappa 皮座椅 .第二排 18 向電動調節(連4向腰部支撐, 4向腿部支撐及4向頭枕) 一鍵零重力 Nappa 皮座椅 .第二排雙50W 風冷手機無線快充 .智能香氛系統 |
- | +HK$20,000 (連稅價) |
● 標準配置; ○ 可選配置; - 無此配置
1. 車輛配置資訊僅適用於某一生產月份生產的相應車型,不同生產月份生產的車輛配置資訊可能會有所不同。電池續航里程和充電時間僅供參考,視實際情況有所不同。配置表僅供參考,實際情況以銷售店實際銷售車輛為準。森那美鵬悅汽車(香港)有限公司擁有解釋權,並保留在法律法規強制執行的範圍內更改技術參數、配置等產品資訊的權利。
2. 如無特殊說明,表中性能數據均在標準配置下測試。
3. XPILOT智慧駕駛系統屬於駕駛輔助功能,無法應付所有交通、天氣及路況。駕駛員必須隨時注意觀察當前的交通狀況。如果自動輔助駕駛系統無法提供適當的轉向輔助或保持適當的距離和速度,駕駛必須主動介入。請閱讀驅動程式手冊中有關 XPILOT 的所有信息,以更好地了解該系統的局限性。駕駛員在使用 XPILOT 之前應了解這些限制。交通路況複雜多變、路面冰雪、濕滑天氣、積水或泥濘路面、能見度較差、山路崎嶇、高速公路出口等情況下,請注意安全。
4. 加速數據為測試所得,實際0-100 km/h加速能力可能因駕駛技術、剩餘電量、電池溫度、路況等不同而有所差異。
5. 實際續航里程可能與計算的 WLTP 續航里程有所不同,具體取決於駕駛員的駕駛方式、速度、乘員數量、車輛負載、室外溫度、空調使用情況、地形、車輛狀況等。
6. 實際直流充電時間可能會因多種因素而異,包括車輛狀況、環境溫度、初始充電狀態、電池狀況和充電器類型。
7. 最終定價以香港海關最終建議零售價及政府最新公佈的電動車首次登記稅寬減安排作準;以政府「一換一」計劃最新的寬減額上限HKD172,500計算,並以政府最新公佈的電動車首次登記稅寬減安排為準。
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